大干生產(chǎn)熱潮 力戰(zhàn)三伏酷暑
進入7月份，酷熱難耐的三伏天肆虐大地。面對如此的高溫天氣，公司上下沒有退縮，而是用更高漲的士氣掀起大干生產(chǎn)的熱潮，力戰(zhàn)三伏酷暑，為完成公司年度目標任務(wù)貢獻力量！
智能澆筑臺車助力深中通道 液壓小車保卸船任務(wù)
7月25日，深中通道最寬鋼殼沉管E32管節(jié)澆筑完成并出塢，是目前世界上最寬的沉管隧道管節(jié)，刷新了世界上超寬管節(jié)在受限水域的出塢紀錄。該項目采用的智能澆筑設(shè)備，是由公司為深中通道項目量身定做，對此節(jié)點圓滿達成有重要意義，受到業(yè)主的肯定、媒體的關(guān)注，登上了廣東衛(wèi)視當晚的新聞播報。
目前，公司已向業(yè)主交付3臺設(shè)備，并在深中通道沉管澆筑施工的關(guān)鍵時期，派遣6人專項小組，協(xié)助客戶應(yīng)對與處理現(xiàn)場突發(fā)的各種情況，通宵作業(yè)，保證了沉管澆筑的順利進行。建造過程中，公司積極配合，主動作為，集智攻關(guān)，克服了場地緊張、任務(wù)繁重、電氣控制系統(tǒng)抗干擾等多重困難，最終交付了讓客戶滿意的產(chǎn)品，為此項目生產(chǎn)線實現(xiàn)傳統(tǒng)工廠向信息化智慧工廠的巨大跨越出了一份力。
7月20日，隨著最后一車設(shè)備發(fā)運，宣告移船液壓小車完工交付。該項目由公司機加工部制造，是公司與中船九院合作的軍工制作項目，整體項目節(jié)點提前三天完成交付，受到業(yè)主的一致好評。
移船液壓小車項目是由機械、液壓、電控等三大組件組成的技術(shù)含量高、制造難度大、運行工況復(fù)雜的移船關(guān)鍵設(shè)備。此類設(shè)備制造項目附加值較高，是機加工部努力拓展的業(yè)務(wù)，也是機加工部最近幾年來承接制造的技術(shù)難度較大的項目，過程中堅持做好抓準備、嚴防火、多溝通。
項目的順利交付，有利于拓市場、求發(fā)展、增效益，突顯出機加工部的攻堅實力，為后續(xù)成套設(shè)備制造項目積累了寶貴經(jīng)驗，也逐步找準了機加工部的自身定位與發(fā)展方向，為經(jīng)營承接成套設(shè)備項目增強了信心。
7月15日凌晨兩點多，歷經(jīng)1小時50分鐘的滾裝，中廣核后湖單樁項目首套單樁——77#樁的裝船作業(yè)于4點15分順利完成，第二套73#樁也于7月25日上午11點左右完成裝船交付，標志著中廣核后湖單樁項目首批單樁的生產(chǎn)交付任務(wù)全部完成！
據(jù)了解，中廣核后湖單樁的77#樁總長91.87米、口徑8米、重達1339噸，從下料卷板、焊圓、拼段、涂裝到外場總組完成，生產(chǎn)一套樁用時20多天。面對種種困難，項目人員沒有退縮，想方設(shè)法積極應(yīng)對，努力搶節(jié)點，推進制造任務(wù)按質(zhì)按期完成，確保給業(yè)主方交付合格優(yōu)質(zhì)的單樁產(chǎn)品。
在中廣核后湖單樁項目兩套單樁裝船交付期間，7月17日凌晨5點20分，中山基地還完成了保利長大第七套單樁17#樁的裝船作業(yè)，其長度、重量規(guī)格在已交付的單樁中位列第二。保利長大第八套單樁也在7月31日凌晨5點順利裝船交付，至此，中山基地7月份共交付4套單樁產(chǎn)品，成績喜人，充分展示了中山基地風(fēng)電產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力！
2020年8月5日下午5點半， 久違的一場大雨沖淡了三伏天悶熱，驟雨將歇，帶著雨后的喜悅，舾裝工程部主管協(xié)調(diào)指揮集配工班順利完成了H5543雷達桅的吊運裝船。
下半年舾裝工程部的雷達桅項目仍有不少，我們將會全力以赴滿足造船節(jié)點，確保能質(zhì)量合格地交付出去。
